El duel al roig viu que dos vaixells vermells estan protagonitzant a la Barcelona World Race va tindre un nou capítol ahir per la nit, quan l’Estrella Damm va recuperar la tercera plaça a la porta de seguretat propera a les illes Crozet a l’Índic Sud, un tercer lloc que durant un dia li havia sigut arrabassat pel francès Groupe Bel.
El vaixell català ha estat, a més, el més veloç de la flota en les últimes 24 hores (entre els informes de les deu del matí de dimecres i dijous), en què ha recorregut 460 milles, el seu millor registre fins ara, que suposa una velocitat mitjana de gairebé 19 nusos, amb algunes mitjanes horàries de gairebé 23. Tot i això, l’enfrontament segueix sent apassionant i totes dues embarcacions (ara sí) estan a la vista, una cosa increïble després d’un mes de regata, amb el francès a tres milles per la popa de l’Estrella Damm.
“Des d’ahir tenim un company de viatge tot i que ahir no el vam poder veure per falta de visibilitat”, explicava Pepe Ribes des d’a bord en la seua bitàcola matutina. “Aquesta nit hem vist la seua llum per la proa a sotavent”, prosseguia. “Després d’una nit de feina, molta feina, ara el que ens veu a proa i a sota és ell. La Perla (l’Estrella Damm) somriu “, concloïa un inspirat Ribes.
A més, les dues embarcacions han retallat algunes milles davant del segon classificat, el Mapfre d’Iker Martínez i Xavi Fernández, afectat per una zona de transició. Alex Pella i Pepe Ribes estan ara a 135 milles dels bascos. Pel que fa al líder Virbac-Paprec 3, l’Estrella Damm ha retallat 52 milles en 24 hores i està ara a 568.
Volar no és fàcil
L’extraordinària singladura de l’Estrella Damm ha sigut possible gràcies a un vent sostingut d’uns 30 nusos de mitjana de component sud, unes condicions molt favorables a la velocitat, ja que permeten un ràpid rumb de través, però gens fàcils per a la vida a bord, com explicava Pepe Ribes al seu e-mail del matí: “Ficats en aquest través de 30 nusos a 100 d’angle. A més, molt i molt mullat i dur per al barco, ja que les onades són prou grans i el vaixell ix volant cada cinc o sis onades “, descrivia.
Ribes explicava que un dels elements més afectats per l’onatge és la quilla: “La Perla Vermella”(l’Estrella Damm) comença a sonar com un veritable barco pirata, només que els cruixits i els espetecs en comptes de soroll de fusta fan soroll a carboni i metall. La zona de l’hidràulic de la quilla s’emporta el premi al que més ens espanta, seguit del “trim-tap” de la popa que cruix a cada bot. En aquest rumb estem havent de treballar al màxim, sobretot per la seguretat de la quilla, que no para de baixar i pujar segons la magnitud dels impactes que el barco està rebent”.
El patró de Benissa (Alacant) explicava que les condicions d’onada han millorat lleugerament front a les que ahir per la nit els causaven una intensa inquietud: “Aquest matí l’onada s’ha obert una mica amb el vent i ens permet surfejar alguna onada, en comptes de botar. Durant els salts, aquests segons que el vaixell cau al buit, són el que ens treu la son, pel fet que són condicions que ens poden trencar qualsevol cosa”. El risc, consubstancial a aquesta regata, no atura però a Ribes i Pella, que trauen el màxim rendiment d’aquestes fortes condicions: “Fa dues nits vam frenar una mica, ja que el barco es tornava incontrolable, i ahir per la nit, en canvi, vam ser capaços de navegar en un percentatge alt sobre el rendiment del barco “, explicava Ribes.
Classificació provisional Barcelona World Race, 3 febrer 2011 09.00 GMT (10.00 hora catalana):
1. Virbac-Paprec 3
2. Mapfre, a 432,9 milles del líder
3. Estrella Damm, a 568,2 milles del líder
4. Groupe Bel, a 571,4 milles del líder
5. Renault Z.E., a 763,8 milles del líder
… Fins a 12 vaixells en regata
Comentaris a la notícia
Voleu deixar un comentari a la notícia?